Die besten Carbon-Teile für BMW M1000RR: Racing-Performance für die Straße
Der ultimative Guide für Carbon-Upgrades an der BMW M1000RR - Von Track-Day Essentials bis zur Vollausstattung
Die BMW M1000RR markiert BMWs Einstieg in die Welt der Track-fokussierten Supersportler. Mit 212 PS aus dem überarbeiteten 999cm³-Motor, Carbon-Winglets ab Werk und einem Trockengewicht von nur 192 kg ist sie bereits in der Serienausstattung ein Racing-Geschoss. Doch gerade für Track-Day-Enthusiasten und Rennstrecken-Piloten eröffnen gezielte Carbon-Upgrades von Ilmberger noch weitere Performance-Dimensionen.

BMW M1000RR: Die Racing-DNA verstehen
Was macht die M1000RR besonders?
Die M1000RR unterscheidet sich fundamental von der Standard S1000RR durch ihre kompromisslose Ausrichtung auf Racing-Performance:
Exklusive M-Features:
- massive Carbon Winglets ab Werk
- M-spezifische Fahrwerksabstimmung
- Leichtmetallräder im M-Design
- Spezielle M-Aerodynamik-Paket

Warum Carbon-Upgrades bei der M1000RR besonders effektiv sind
Bereits optimierte Basis:Die M1000RR ist bereits ab Werk aerodynamisch und gewichtstechnisch optimiert. Carbon-Upgrades können diese Optimierungen noch weiter treiben und das Racing-Potenzial voll ausschöpfen.
Homologation und Regularien:Viele Carbon-Teile für die M1000RR orientieren sich an der WSBK-Version und bringen echte Racing-Technologie auf die Straße.
Carbon-Upgrade Kategorien für die M1000RR
1. Aerodynamik-Komponenten - Der Kern der M-Performance
Wheelcover für weniger Verwirbelung
- Weniger Verwirbelung bei voller Fahrt
- Weniger Luftwiderstand
- effektivere Bremsenkühlung
- Entwickelt im Rennsport
- getestet auf der Isle of Man
Vorderer Kotflügel mit Bremskühlung
- optimale Ergänzung zum Wheelcover
- Kühlt effektiv die Bremse
- Erfolgreich bewährt im nationalen und internationalen Rennsport
Reduzierung der ungefederten Massen für besseres Fahrverhalten

2. Verkleidungskomponenten - Leichtbau trifft Design
Tankabdeckung Carbon - Das optische Highlight
Die Tankabdeckung ist meist das erste Carbon-Upgrade und bietet sofortige optische Wirkung:
- Gewichtsersparnis: bei unvergleichlichem Design
- Oberflächenoptionen: Hochglanz oder Matt, passend zu deinem Fahrzeug
- Integration: Perfekte Integration in das Fahrzeugdesign
Seitenverkleidung komplett - Maximale optische Wirkung bei optimalen Gewicht
Die komplette Seitenverkleidung aus Carbon verwandelt die M1000RR optisch komplett:
- Gewichtsersparnis: Deutliche Reduktion gegenüber den originalen Plastikteilen
- Schnelle Montage dank Aufteilung in linkes und rechtes Bauteil
- Einteilige Ausführung auf jeder Seite reduziert weiter das Gewicht
- Passgenauigkeit: 100% passgenau

4. Schutz- und Funktionskomponenten
Sturzpads Carbon - Schutz trifft Performance
Motorabdeckungen aus Carbon bieten optimalen Schutz bei minimaler Gewichtszunahme:
- Material: Carbon bietet besonders geeignete Eigenschaften für eine optimale Schutzwirkung.
- Schutzwirkung: Reduzierung von Sturzschäden an darunter liegenden, deutlich teureren Motorkomponenten wie Lichtmaschine oder Kupplung.
- Schnelle und einfache Montage der Kupplungsdeckelabdeckung mit nur 4 Schrauben
integrierter Kettenschutz in Carbon - Funktional und elegant
Der Kettenschutz aus Carbon schützt die edle M-Schwinge und sieht dabei perfekt aus:
- integration in den hinteren Kotflügel
- einteilige Ausführung für sportliche Optik und schneller Montage
- VErwendung der originalen Montagepunkte
**Schwingenschoner links und rechts zu Schutz der M-Schwinge
- Schnelle und unkomplizeirte Montage
- Hohe Schutzwirkung
- niedriges Gewicht
- Inklusive Kettenfinne auf der linken Seite

Generation und Modelljahrabhängige Unterschiede
Besonderheiten der ersten M1000RR:
- Winglets von Ilmberger Carbon direkt am Serienmotorrad
- Erstes M Motorrad von BMW überhaupt
- Bewährte S1000RR-Basis-Komponenten weiter verfeinert für den Rennsteckeneinsatz

Verbesserungen:
- völlig neue Aerodynamik
- Mehr Leistung
Basis für den ersten WSBK Titel für BMW zusammen mit Ilmberger Carbon Verkleidung

Neuerungen:
- Euro 5+ Kompatibilität
- Weiter verbesserte Aerodynamik
- Integration des Lenkwinkelsensors für bessere elektronische Unterstützung im Grenzbereich
